?

Log in

No account? Create an account
Инструкции по безопасности из самолётов [entries|archive|friends|userinfo]
scards

[ userinfo | livejournal userinfo ]
[ archive | journal archive ]

Верхняя запись Статистика [апр. 13, 2012|07:30 pm]
scards
[Tags|]

По состоянию на январь 2013 года у меня 371 разная инструкция от 47 типов самолётов 16 производителей 143 авиакомпаний из 59 стран мира общей площадью 24 квадратных метра.

И ещё чуть-чуть статистикиСвернуть )

С вашей помощью их станет больше!
Ссылка3 комментария|Оставить комментарий

Инструкции из звездолётов [окт. 23, 2014|02:55 am]
scards
[Музыка |Two Door Cinema Club - Sun | Powered by Last.fm]

Недавно я был в Сайгоне и останавливался там в капсульном отеле.
V1Yh6CuK70o

Лёжа в ячейке, было приятнее было ощущать себя не постояльцем дешёвой гостинице, а пассажиром звездолёта. И представлять, как я по привычке ворую из звездолёта инструкцию, а как же иначе?

Примерно вот такую:
17e5d557c89960443779671dc5df500b

f5b5e44e871d9719fd09a90eb597d550


ab9f8dba3eb971b8e9fa4710ffb66d00 dab07d050bfa2a30fcd51fbd996fced4

992eef190029b4e816e1ccebbecb4ccdc91e7da482ee8b0fac68943a8699ad9f
Конечно, это фейк, а если точнее—просто дипломный проект Нэтана Джеймса Хардинга, какого-то паренька из Великобритании, который, к слову, даже не понимает, что такое инструкция по безопасности, а просто рисует красивые картинки. Но всё идёт к тому, что инструкции по безопасности для пассажиров космических кораблей не останутся фантазиями бесталанных студентов, а станут реальностью в обозримом, прямо-таки ближайшем будущем.
Уже сейчас простым смертным можно забронировать полёт в космос и внести предоплату за билет.

Virgin Galactic, компания Ричарда Бренсона, на своём сайте предлагает туристические суборбитальные космические полёты. Всего за $250 000 можно стать астронавтом на два с половиной часа: на космическом корабле SpaceShipTwo можно подняться на высоту 110 км и пробыть в состоянии невесомости 2,5 часа. Бренсон уже построил и космический корабль, и самолёт-разгонщик, которые сейчас проходят финальные испытания. Обещают скоро начать катать туристов. В очереди сейчас уже более 600 человек.

Zero2Infinity—испанский проект, немного поскромнее предыдущего, но тоже уже находится на предфинальной стадии. Испанцы предлагают всем желающим подняться к краю стратосферы на высоту 36 км. Этой высоты достаточно, чтобы любоваться землёй "как из космоса": чёрное небо, синяя изогнутая земля. Подъём займёт 1 час, и ещё на 2 часа шар зависнет в верхних слоях стратосферы. Невесомость же можно будет ощутить, когда кабина отцепится от аэростата и будет находиться в свободном полёте в течение 2 минут. Потом должен раскрыться парашют и приземлить кабину с пассажирами и пилотами на землю. Всё удовольствие—110 000 евро. Первые полёты намечены на 2015 год .

Планы планами, но когда оно там взлетит—одному богу известно. А сейчас простым смертным испытать невесомость можно в специально оборудованных самолётах-лабораториях. Самолёт летает вверх-вниз по параболе, и во время секунд на 20-30 пассажири достигают состояния невесомости.
_42853663_hawk_ap_416
Можно полетать в у нас: ATLAS Aerospace (на Иk-76 $4000)
Или за бугром: ZERO-G (за $4,950 плюс 5% налогов на Boeing 727)

Инструкции в них вот такие:
12917 1290942316
Выглядят довольно обыденно, но сами понимаете, моя жизнь станет намного счастливее, трава зеленее, а солнце ярче, если такие карточки окажутся у меня в коллекции. Поэтому, когда в следующий раз полетите на самолёте или звездолёте, пожалуйста, возьмите мне инструкцию по безопасности.
СсылкаОставить комментарий

Самая большая инструкция по безопасности в коллекции [апр. 18, 2013|05:11 pm]
scards
На 23 февраля мне подарили 2 инструкции по безопасности. Правда дошли они до меня с некоторой задержкой, но их точно стоило подождать, потому что они теперь претендуют на звание самых больших в моей коллекции. Размер инструкции— 80 × 40 см. Это в 5 раз больше, чем обычная инструкция формата А4. Чтобы понять, насколько это много, посмотрите, как она смотрится у меня в руках:



Конечно, это не обычная инструкция, из тех, что лежат в спинках впередистоящего кресла, а схема расположения аварийно-спасательного оборудования, которую так просто не унесёшь незаметно в развороте бортового журнала.

Посмотреть поближе:

Lufthansa Airbus A319/A320


Lufthansa Airbus A321


Они, конечно, чуть пожелтели от времени, но, по-моему, это только придаёт им шарма.
СсылкаОставить комментарий

Вакансия замечательного дизайнера [апр. 13, 2013|10:12 am]
scards
На сайте "Дизайн-бюро Артёма Горбунова" интересная вакансия замечательного дизайнера. Вернее, интересное тестовое задание к вакансии.


Надеюсь, они опубликуют присланные работы, как делает это Лебедев в подобных случаях.
СсылкаОставить комментарий

НТВ. Программа "Сегодня" [янв. 7, 2013|09:13 am]
scards
[Tags|, ]

Кстати, по-моему я ещё не показывал вам ролик, который сняли про меня НТВшники в ноябре прошлого года для своей новостной программы. Необходимо исправить это упущение.



Когда со мной связались представители НТВ, у меня возникли серьёзные опасения насчёт того, что в итоге будет показано по телевизору: всё-таки НТВ может опошлить любую тему и превратить всё в скандалы-интриги-расследования. Но тщеславие, конечно, взяло верх над здравым смыслом. Во время съёмок журналисты сообщили мне, что такие подозрения возникают практически у всех, кого они снимают, но пообещали, что не будут монтировать никакую чернуху. В итоге, по-моему, получилось очень удачно.

PS. C Рождеством!
СсылкаОставить комментарий

С неба на землю… [окт. 29, 2012|05:20 pm]
scards
[Tags|]

Оригинал взят у megafon_report в С неба на землю…
Если вы боитесь летать самолетом, то общение с нижегородцем Григорием Матасовым вряд ли добавит вам оптимизма. Будучи аэрофобом, он с мазохистским удовольствием изучает все, что касается авиакатастроф – фильмы, книги, новости из прессы и интернета,а потом пересказывает это дрожащим от страха собеседникам. Даже его хобби – коллекционирование – напрямую связано с перелетами: Гриша собирает бортовые инструкции по безопасности. И феерично их презентует.
1

При поддержке "МегаФона" необычная выставка инструкций по безопасности из самолётов прошла в пяти городах - атмосферу полета прочувствовали жители Орла, Брянска, Курска, Рязани и Владимира.


Читать дальше...Свернуть )

СсылкаОставить комментарий

Инструкции из Румынии [окт. 6, 2012|04:42 pm]
scards
[Tags|, , , , , ]

Вчера мне друг принёс первые инструкции по безопасности из Румынии. Пока я их не увидел, то думал, что они будут выглядеть как-то вот так:



Всё оказалось намного прозаичнее. На самом деле инструкция выглядит вот так:



Но в инструкциях Тарома упыри тоже есть:Свернуть )
СсылкаОставить комментарий

Выставка инструкций по безопасности: Рязань [сент. 30, 2012|12:22 am]
scards

Турне с «МегаФоном» продолжается. Следующей на очереди была Рязань.

 Выставка в Рязани проходила в клубе “Joy”—эдаком контрафактном «Циферблате», впрочем довольно симпатичном и уютном.
На этот раз «МегаФон» расстарался и напечатал свою инструкцию—как правильно пользоваться роумингом за рубежом. Именно на ней мы отрабатывали моторные навыки по воровству инструкций из самолётов. Но это уже было в самом конце лекции.


Читать дальше...Свернуть )

СсылкаОставить комментарий

Как со мной связаться [сент. 27, 2012|09:29 am]
scards
[Tags|]

Меня зовут Григорий Матасов и я собираю инструкции по безопасности из самолётов. Ну всё,  теперь осталось, чтобы Яндекс это проиндексировал.

Оказывается, есть люди, которые смотрят днём ОРТ:

elizabet_doll

Для всех, кто хочет со мной связаться после просмотра репортажа по Первому каналу (или по любой другой причине), сделать это можно следующим образом:

  • через личное сообщение в ЖЖ;
  • через личное сообщение во вконтакте: www.vk.com/matacob;
  • по электронной почте: matacob@yandex.ru;
  • по сотовому телефону: +7-920-25-44-44-1.

Если вы к тому же хотите мне пожертвовать инструкции по безопасности, то вот здесь написано, как это сделать. Моя благодарность не будет знать границ.  

Ссылка3 комментария|Оставить комментарий

Оказывается, моё увлечение на грани конфликта с законом [сент. 27, 2012|01:50 am]
scards

Так получилось, что сегодня меня показали по ОРТ.



Пара моих комментариев:

  • У меня пока нет такой работы, чтобы по долгу службы набрать 285 разных инструкций.
  • Конечно же эту коллекцию я собрал не сам. Мне помогали мои друзья, знакомые, родственники, коллеги, их друзья, знакомые, родственники, коллеги, которые и добыли мне львиную долю карточек.
  • Ну и конечно же я забираю инструкции без всякого позволения стюардесс. Хотя, несколько раз, в порядке эксперимента, я пробовал клянчить инструкции у бортпроводников—дают.

Отрадно, что мой относительный успех прокомментировал не только я, но ещё и Умберто Эко. Заметку читать где-то с конца :-)

СсылкаОставить комментарий

Что ещё можно найти в кармане впередистоящего кресла? [сент. 17, 2012|04:13 am]
scards
Иногда в карманах впередистоящих кресел, наряду со стандартными, попадаются не совсем обычные инструкции.

О некоторых из них я уже писал. Немецкая Люфтганза вкладывает в кармашки креселкарточки с физическими упражнениями, дабы поддерживать в должном состоянии тело, а индонезийская ЛайнЭйр снабжает пассажировинструкциями с молитвами для 6 разных конфессий—заботится о духе.
Но фантазии значительно опережают скучную реальность. На этот раз отожгло польское подразделение Durex, представив, как могли бы выглядеть инструкции по безопасности в самолётах в лучшем из миров




Под катом ещё чуть-чуть стилизованной пошлятины от Durex. Свернуть )
СсылкаОставить комментарий

Орёл. Как всё прошло. [авг. 17, 2012|03:54 am]
scards
[Tags|, , ]

Моя первая выездная выставка завершилась. В Орле я стал мини-знаменитостью. Сначала меня повезли на радио вещать про инструкции
(Слушать; мои 14 минут позора).

Listen or download Интервью Экспресс Радио Орел for free on Prostopleer

Затем меня приехало снимать телевидение.
(смотреть, мои 2 минуты славы)



В целом, само мероприятие прошло более или менее гладко.
СсылкаОставить комментарий

Выставка в Орле! [авг. 1, 2012|03:36 am]
scards
[Tags|, , ]

Наконец-то деньги, вбуханные за долгие годы пользования в сотовую связь, начали возвращать инвестиции. Представители Мегафона предложили сотрудничество и хотят провезти меня по городам России с инструкциями, выставкой, лекцией. Я буду рекламировать их новый роуминговый тариф, а они—меня с моими инструкциями. 

Пробный выезд—в Орёл. Мероприятие будет проходить в кафе «100 дней лета» 10 августа. Мегафоновцы даже сварили специальные стенды для демонстрации инструкций. Долго и упорно верстал для стендов плакаты с подписями, комментариями и местами под инструкции на фирменном мегафоновском фоне, а потом перевёрстывал, когда мне сообщили, что ориентация у них не вертикальная, а горизонтальная.  Будет выглядеть примерно  так:



И ещё несколько фотоСвернуть )

Не обошлось без косяков. К нижегородской выставке напечатал сотню календариков с подписью “Take a safrty card!”.
На этот раз попросил сто раз перепроверить. В итоге напечатали флаеры для «выставки инструкций из самоётов».

Читать дальше...Свернуть )

Орловские СМИ по поводу выставки уже вовсю пишут анонсы. Причём все наперебой какую-то чушьСвернуть )
СсылкаОставить комментарий

(без темы) [июл. 6, 2012|02:53 pm]
scards
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ
Ваше имя
Обратный e-mail
Адрес
телефон для связи
Сообщение
Число на картинке
СсылкаОставить комментарий

Чем себя занять во время полёта. По версии Люфтганзы [апр. 24, 2012|12:17 am]
scards
[Tags|, ]

Раньше в самолётах Люфтганзы вместе с обычными инструкциями по безопасности лежала карточка с названием "Fit for Flight", что можно перевести примерно как "К полёту готов". В отличие от инструкции по безопасности в этой рассказывается не о том, что делать, когда самолёт падает, а о том, чем занять себя, если полёт проходит штатно и рутинно. А именно—комплекс физических упражнений и полезных советов, чтобы минимизировать дискомфорт от полёта. 
Неекоторые из советов кажутся и правда разумными (но трудновыполнимыми): например, унять аэрофобию перед взлётом. Некоторые—абсурдными: чтобы заснуть, предлагается представить, что я рисую кусочком мела очертания большого мяча. А некоторые—просто издевательством: инструкция советует пользоваться в полёте увлажняющими кремами и водяными спреями, при этом умалчивает о том, что в аэропорту служба безопасности отберёт любые тюбики с мазями и бутылочки с жидкостями.  
Но в целом довольно занято.     
К полёту готовРасслабьте мускулы, успокойтесь, отпустите мысли в свободный полёт: следующие восемь упражнений помогут вам получить настоящие  удовольствие от полёта.
Перед взлётомДышите и расслабляйтесь
Сядьте прямо, отведите плечи назад, опустите ступни полностью на пол. Затем положите обе руки на живот, на три пальца ниже грудной кости. Сделайте глубокий вдох через нос и выдохните через рот. Повторите 5 раз.
Уймите страх перед полётом.
Поместите руки под грудью, уприте большие пальцы друг в друга так, чтобы образовался треугольник. Сделайте короткий вдох, а затем выдыхайте в течение 10 секунд, прижимая большие пальцы к грудной кости. Повторите дважды.
И ещё 6 упражнений и 6 полезных советовСвернуть )

Lufthansa Fit for Flight Card

СсылкаОставить комментарий

Тhe New York Times об инструкциях по безопасности [апр. 21, 2012|10:58 pm]
scards
[Tags|]

На сайте Нью Йорк Таймс (в одном из блогов) опубликована довольно любопытная заметка про дизайн инструкций по безопасности из самолётов. В частности, вот что пишут:


Много лет я собираю инструкции по безопасности разных форм, размеров и дизайнов. Меня интересует разнообразие стилей и подходов к подаче информации, но больше всего—то, как в инструкциях отражаются разные культуры. Например, чем отличаются схемы эвакуации  или изображения спасательных жилетов в швейцарской и испанской инструкциях? Что может изображение обезумевшего пассажира рассказать о стране?
Ниже несколько примеров из моей коллекции.

Инструкция Швейцарских авиалиний—пример интернационального типографского стиля. Этот стиль сформировался в 50-х годах Швейцарии; его отличает особое внимание к простоте, организованности и удобочитаемости. В этой инструкции философией стиля определяются не только вёрстка и типографика, но и иллюстрации. В иллюстрациях преобладают простые линии с минимальным количеством форм и цветов: это помогает быстрее воспринять содержащуюся в них информацию.


Ещё пара примеровСвернуть )


Если смотреть на инструкции по безопасности с такой позиции, интересно, что может сказать о стране типично русская инструкция?  

СсылкаОставить комментарий

Как правильно взять инструкцию из самолёта [апр. 15, 2012|03:14 pm]
scards

Когда я прошу своих друзей и знакомых взять мне инструкцию из самолёта, то у многих возникают опасения по поводу того, что это сложно и опасно. Хотя на самом деле тырить инструкции легко и приятно, а главное—совершенно безопасно.  


Существует по меньшей мере два способа вынести инструкцию из самолёта. Их и рассмотрим.



1. Вежливость ничего не стоит, но приносит многое.

Во время полёта подойти к стюардессе и объяснить ситуацию. Скажите ей, что ваш приятель/знакомый/друг коллекционирует инструкции из самолётов и попросил вас взять одну.  Вы бы очень желали выполнить его просьбу, но с другой стороны Вам не хотелось бы просто так воровать её, и поэтому вы решили попросить. Обычно стюардессы—люди вменяемые и понимают, что если они вам не отдадут инструкцию, то вы всё равно её сопрёте.

Попросите инструкцию у стюардессы
Фото Дмитрия Осипова( с инструкцией Домодедовских авиалиний)  

Залог успеха: выберите время, когда стюардессы ничем не заняты: уже разнесли еду и напитки, ещё не готовятся к посадке и т.д. Лучше подойдите к старшему бортпроводнику, чтобы не ставить  стюардесс в неудобное положение перед начальством.
Плюсы: Из закромов отдадут новую карточку в отличном состоянии. 



2. Чем просить и унижаться, лучше спиздить и молчать.

Как правило, неподготовленный человек боится брать инструкцию из кармана впередистоящего кресла, потому что вокруг другие пассажиры и они следят за вами. И совершенно напрасно, потому что всем пофиг.  Смело додавайте карточку из кармана впередистоящего кресла и забирайте её себе.

Положите её в бортовой журнал

Маленькая хитрость: Положите карточку в разворот бортового журнала, который хранится в том же месте, что и карточка.  Журнал из самолёта брать никто не запрещает, даже наоборот. Вся операция займёт не более 2 секунд и не привлечёт внимания окружающих. А журнал потом можно дочитать в менее тревожной обстановке.
Плюсы: Таким образом можно стырить значительно больше одной инструкции.  

Инструкция есть, что дальше?Свернуть )

Ссылка6 комментариев|Оставить комментарий

navigation
[ viewing | most recent entries ]
[ go | earlier ]